Que se passerait-il si les conducteurs de véhicules électriques pouvaient recharger leurs voitures en circulant sur l’autoroute ?
Les avancées dans le domaine de la recharge des véhicules électriques sont prêtes à répondre aux défis rencontrés par les conducteurs de VE et à améliorer la commodité de la possession d’un véhicule électrique. Les recherches sur la recharge sans fil se sont généralement concentrées sur la recharge des véhicules lorsqu’ils sont stationnés, bien que certaines études envisagent l’installation de chargeurs sans fil dans les chaussées.
Des chercheurs de l’Institut national des sciences et technologies d’Ulsan (UNIST), dirigés par Franklin Bien, travaillent sur un système de piste de recharge sans fil pour véhicules électriques. Ce système permettra aux voitures électriques de se recharger en mouvement, résolvant ainsi le problème de la recherche de stations de recharge.
Recharge sans fil des VE stationnés. Image utilisée avec la permission de Wikimedia Commons
Comment fonctionne le système de piste de recharge sans fil ?
Ce système de recharge innovant crée un grand champ magnétique en utilisant des fils disposés de manière spécifique pour permettre aux véhicules électriques de se recharger sans s’arrêter. Lorsqu’un courant électrique traverse ces fils, il génère un champ magnétique autour d’eux, s’étendant sur une large zone.
Ce champ magnétique transfère l’énergie au véhicule sans fil tandis qu’il se déplace le long de la piste. Le système est conçu de manière à ce que les voitures puissent se déplacer librement dans les deux directions, avant et arrière, sans avoir besoin de rester précisément sur les fils ni d’utiliser des matériaux magnétiques coûteux. En conséquence, le véhicule électrique peut se recharger en conduisant, offrant ainsi un moyen flexible et efficace de rester alimenté sans le tracas de s’arrêter à une station de recharge traditionnelle.
Schéma de recharge sans fil. Image utilisée avec la permission de UNIST
L’équipe de recherche a considérablement amélioré le design précédent. Au lieu d’utiliser des matériaux magnétiques coûteux, ils ont développé des algorithmes pour optimiser le système. Les algorithmes ont entraîné une augmentation de 90 % de l’efficacité de transfert d’énergie pour les véhicules électriques et ont permis d’atteindre 100 MW. Cette approche est jugée plus efficace, car elle implique moins de coûts et offre une plus grande durabilité.
Fonctionnement du système de piste de recharge sans fil. Image utilisée avec la permission de UNIST
« Les transports, y compris les véhicules électriques, devraient pouvoir circuler de manière flexible tant horizontalement que verticalement », a déclaré Bien, « Cependant, les technologies existantes de recharge dynamique sans fil n’ont pas encore réussi à atteindre cet objectif. »
Bien que les expériences menées par l’équipe d’UNIST aient utilisé des véhicules électriques à robot mobile, la technologie pourrait s’appliquer à des véhicules de taille normale. Cette technologie pourrait réduire les craintes des conducteurs de VE concernant les longs temps de charge et les faibles autonomies, a ajouté le chercheur Hyunkyeong Jo.
« De plus, en réduisant la taille de la batterie, nous pouvons diminuer la pollution de l’air résultant de l’extraction des ressources, comme le lithium, promouvant ainsi l’utilisation durable des ressources naturelles, » a-t-il déclaré.
Répondre aux préoccupations liées à la sécurité
L’équipe de recherche a réalisé une série de contrôles de sécurité minutieux pour répondre aux directives de l’IEEE. L’équipe a veillé à ce que la technologie fonctionne en toute sécurité et de manière efficace, garantissant une recharge sans fil fiable sans nuire aux personnes ou aux appareils.
En outre, ils ont suivi les normes de sécurité de la Commission internationale sur la protection contre les radiations non ionisantes (ICNIRP). Étant donné que le système de recharge sans fil utilise des champs électromagnétiques pour transférer de l’énergie, il est crucial de s’assurer que ces champs ne causent aucun dommage aux personnes à proximité. L’ICNIRP fixe des limites d’exposition sûres pour protéger les individus contre les risques potentiels. En respectant ces normes, l’équipe a démontré que sa technologie est innovante et sûre pour un usage quotidien dans des environnements réels.
L’équipe prévoit de tester son système de recharge sans fil sur de plus grands véhicules dans le cadre de recherches futures.